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由于我國(guó)小吊車(chē)起步于70年代，相對(duì)較晚，而且發(fā)展速度不快，只是近幾年才有較大發(fā)展，和國(guó)外相比，還有很大的差距。具體表現(xiàn)在： 　 
1．品種少、產(chǎn)量低 我國(guó)小吊車(chē)現(xiàn)處于初級(jí)發(fā)展階段，品種較少。中小噸位重復(fù)較多，至今尚未形成大、中、小完整的系列，年產(chǎn)量只相當(dāng)于國(guó)外一個(gè)廠(chǎng)家的生產(chǎn)能力。 　 
2．起重力矩小，技術(shù)水平低 我國(guó)小吊車(chē)以直臂卷?yè)P(yáng)為主，受?chē)?guó)內(nèi)汽車(chē)底盤(pán)的限制，起重力矩小，其他性能指標(biāo)也一般低于國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品。目前國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)小吊車(chē)的研究開(kāi)發(fā)投入很少，液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的技術(shù)水平也有一定差距。 　 
3．安全裝置不齊全，操作不方便 我國(guó)小吊車(chē)僅裝有起升高度限位及平衡閥、溢流閥等一般安全裝置，全部為手動(dòng)操作。而國(guó)外早已將電子技術(shù)廣泛運(yùn)用到小吊車(chē)上，如帶有微電腦的力矩限制器及防傾翻保護(hù)器等，并且已實(shí)現(xiàn)了有線(xiàn)與無(wú)線(xiàn)遙控。 　 
4．功能單一 我國(guó)小吊車(chē)以起重作業(yè)及運(yùn)輸功能為主，而國(guó)外隨車(chē)吊均有多種附具，主要加裝在吊臂頭部，如工作斗、抓斗、高空作業(yè)平臺(tái)、各種抓具、夾具、吊籃、螺旋鉆、板叉、裝輪胎機(jī)械手、拔樁器等，使小吊車(chē)具備了一機(jī)多用的功能。另外，國(guó)外一些廠(chǎng)家進(jìn)一步開(kāi)發(fā)了鐵路專(zhuān)用小吊車(chē)等專(zhuān)用產(chǎn)品。 　 
5．外形不美觀(guān) 我國(guó)小吊車(chē)設(shè)計(jì)單調(diào)，忽視了和汽車(chē)外形的協(xié)調(diào)，而國(guó)外小吊車(chē)的著色非常嚴(yán)格，不僅在外形和著色上實(shí)現(xiàn)和卡車(chē)的一體化，還要求和城市的景觀(guān)相協(xié)調(diào)隨宜。